Historias del San Martín
San Miguel (Arcángel)
La localidad de San Miguel se constituyó en 1850. Su fundador, el ingeniero Adolfo Sourdeaux, llamó a esta zona “San José del Pilar”. Aunque más tarde, al separarse de Moreno, se la denominó en honor a San Miguel Arcángel.
La antigua estación de San Miguel (Cortesía Museo Histórico Municipal de San Miguel).
El arcángel San Miguel es el jefe de los ejércitos celestiales y el príncipe de los ángeles. Por ser el vencedor de Lucifer, en el arte se lo representa como un ángel con armadura de general romano, amenazando con una lanza o espada a otro ángel, al demonio o un dragón.
El Arcángel Miguel, de Guido Reni. Pintura del año 1636. Fuente: wikipedia.org
En la literatura apócrifa judía, San Miguel ocupa una buena parte. En el Libro de Enoc, por ejemplo, se lo menciona varias veces como "gran capitán", curioso nombre que también nos trae a la mente imágenes ferroviarias.
El Ferrocarril y los Viñedos mendocinos
Hacia fines de la década de 1980 y por recomendación de amigos argentinos, el empresario austríaco Gernot Langes Swarovski viajó a la provincia de Mendoza. Se encontró con el soleado y maravilloso clima de Luján de Cuyo, con los arroyos claros como el cristal, con las montañas y conoció un viñedo rodeado de olivos iluminados por el sol de la tarde en el cual probó los famosos vinos argentinos.
La belleza de Lujan de Cuyo.
Norton. Ese era el nombre de la bodega. Y Swarovski quedó impactado de tal modo que algún tiempo después junto a su hijo Michael, compró la compañía.
Pero la historia había comenzado 100 años antes...
Edmund Norton, un caballero inglés
En 1865, en la frontera que divide Alemania y Dinamarca, nace Edmund James Palmer Norton, de origen inglés, quien llegaría a transformarse en uno de los pioneros de la vitivinicultura argentina.
Criado en Inglaterra, se gradúa como ingeniero y sus servicios son solicitados en la Argentina con motivo de la construcción del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (BAP), que décadas más tarde se llamará Ferrocarril General San Martín.
Hacia 1889, Norton se instala definitivamente en Mendoza, y su tarea es la de diseñar puentes para el Ferrocarril. Pero su espíritu emprendedor lo lleva en 1895 a fundar lo que en su momento era la primera bodega de la zona, ubicada al sur del río Mendoza en el distrito Perdriel del departamento de Luján de Cuyo. Posteriormente, importa vides de Francia y se dedica enteramente a hacer crecer su emprendimiento.
El paisaje dominante de las montañas de Mendoza.
Recordado aún por su nobleza y por la calidez con la que supo establecer vínculos en estas tierras, muere en 1944. Su espíritu continúa flotando en el aire de las fincas y bodegas mendocinas que ahora llevan su nombre.
Al igual que Norton, muchas de las personas que llegaron a la Argentina para trabajar en el BAP tuvieron destinos similares: recorrieron país en Ferrocarril, emprendieron la historia casi sin darse cuenta, fundaron pueblos, ciudades, o leyendas, y nos regalaron historias, historias del San Martín.
¿Sabe Usted cómo obtienen su nombre las Galerías Pacífico?
Declarado monumento histórico nacional en 1989, el edificio de las Galerías Pacífico, con sus bóvedas de vidrio, su cúpula central de 450 metros cuadrados y frescos en sus murales; son un paseo obligado para los turistas que visitan la ciudad.
Ubicado en Florida al 700, había sido proyectado para Grandes Tiendas del Bon Marché Argentino, y albergaba a principios del siglo XX la sede del museo de Bellas Artes. Sin embargo su nombre trascendería a raíz del tren San Martín.
La maravillosa cúpula central de las Galerías Pacífico.
La primera formación entre Palermo y Mercedes partió en 1885. En aquellos años, se llamaba “Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico”, y tenía un recorrido de 107 Km. Con el tiempo se fueron gestando barrios y pueblos, y fueron naciendo nuevas estaciones.
En 1908, el Ferrocarril "Buenos Aires al Pacífico" adquirió –primero– uno de los cuerpos del histórico edificio; luego los restantes. Desde entonces se lo conoció como "Edificio Pacífico".
El BAP (Buenos Aires al Pacífico), fue nacionalizado a mediados del siglo XX, y su nuevo nombre fue “Ferrocarril General San Martín”.